成都到萍鄉(xiāng)物流公司推薦成都君匯通物流公司（電話(huà)：158-0283-2108），我公司線(xiàn)路直達(dá)全國(guó)各地，成都到萍鄉(xiāng)物流專(zhuān)線(xiàn)是我公司主要運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)之一，可提供上門(mén)取貨，送貨上門(mén)服務(wù)，成都到萍鄉(xiāng)物流公司天天發(fā)車(chē)，全程直達(dá)，無(wú)需中轉(zhuǎn)，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)貨從成都出發(fā)。成都可上門(mén)取件區(qū)域：錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)；金堂縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣；都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市；歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

*貨運(yùn)運(yùn)輸須知：

1、貨物申報(bào)托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貸人的姓名及聯(lián)系方式,并如實(shí)申報(bào)貨物的名稱(chēng)性質(zhì)、規(guī)格等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r，否則由此造成的后平果由托運(yùn)人承擔(dān)。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或遇調(diào)重要情況造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)就此承擔(dān)賠償責(zé)任(包括承運(yùn)人主張?jiān)摀p失所產(chǎn)生的費(fèi)用)。如果托運(yùn)物品為危臉品;則所造成的車(chē)輛損毀、人員傷等情況，全由托運(yùn)人來(lái)承擔(dān)所有后果。若托運(yùn)物品為易碎品，破損后果自負(fù)。如果因貨物包裝不斷，導(dǎo)致貨差、貨損，承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、貨物保險(xiǎn)、保價(jià):托運(yùn)人必須按貸物實(shí)際價(jià)值購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)或選擇保價(jià)運(yùn)輸。未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)或選擇保價(jià)的，發(fā)生貨損的，承運(yùn)人最高按本次托運(yùn)貨物損毀部分運(yùn)費(fèi)的3倍予以賠償;已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的，按保險(xiǎn)合同約定處理:已辦保價(jià)的,如發(fā)生貨物全部滅失，按貨物聲明價(jià)值賠償:貨物部分損毀或滅失，按實(shí)際損失賠償;貸物實(shí)際損失高于聲明價(jià)值的，按聲明價(jià)值賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

3、除外責(zé)任:因不可抗力，貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貸人的過(guò)錯(cuò)造成貨物損毀的，承遠(yuǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任，承運(yùn)人對(duì)由于貸物運(yùn)送的延誤或遺失所造成的間接損失不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、收貨:自提貨物到達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)于收到通知之日起三日內(nèi)提取貨物，每逾期天按運(yùn)費(fèi)的5%收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，托運(yùn)人不承擔(dān)費(fèi)用要求承運(yùn)人運(yùn)回的，承運(yùn)方按無(wú)主貨物自行處理。貨交收貸人時(shí)貨物外包裝完好無(wú)損的，承運(yùn)人不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短損的賠償責(zé)任，視為貨物已完好無(wú)損交付，本次運(yùn)輸結(jié)束，但雙方別有約定的除外。

5、留置:托運(yùn)人或收貸人未按照約定支付本合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的，承運(yùn)人有權(quán)依法對(duì)托運(yùn)人的貨物予以留置，并保有對(duì)本合同項(xiàng)上的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的追信權(quán)。

6、索賠:托運(yùn)人就本臺(tái)同項(xiàng)下貨物損毀提出索賠，應(yīng)在到貨期滿(mǎn)或發(fā)生貨損后7日內(nèi)以書(shū)面方式向承運(yùn)人提出，逾期時(shí)規(guī)托運(yùn)人放棄索賠的權(quán)利。

四種服務(wù)可搭配選擇：

配送運(yùn)輸：通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式，它以服務(wù)為目標(biāo),以盡可能滿(mǎn)足客戶(hù)要求為優(yōu)先。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?它是對(duì)干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善,屬于末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，主要由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行，具有城市軌道貨運(yùn)條件的可以采用軌道運(yùn)輸，對(duì)于跨城市的地區(qū)配送可以采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)行，或者在河道水域通過(guò)船舶進(jìn)行。配送運(yùn)輸過(guò)程中，貨物可能是從工廠(chǎng)等生產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶(hù),也可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商或由配送中心、物流中心轉(zhuǎn)送至客戶(hù)手中。

專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸：直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)到達(dá)要貨單位的運(yùn)輸，中間不需要經(jīng)過(guò)各級(jí)批發(fā)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，直線(xiàn)運(yùn)輸是指減少商品流通環(huán)節(jié)，采用最短運(yùn)距的運(yùn)輸。直達(dá)運(yùn)輸與直線(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠硇允且恢碌模ǔ：戏Q(chēng)為直達(dá)運(yùn)輸。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是指商品銷(xiāo)售部門(mén)把商品送到某一適銷(xiāo)地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝或分運(yùn)的工作，如發(fā)貨地用地方管轄的船舶發(fā)運(yùn)，路途中換裝交通部所管轄的船朗運(yùn)輸；或火車(chē)整車(chē)到達(dá)后再用火車(chē)零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，都稱(chēng)為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

整車(chē)貨運(yùn)：主要是專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸該批貨物，具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)方式：

按每公斤收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)通常先算首重運(yùn)費(fèi)，再算續(xù)重運(yùn)費(fèi)，不同的裝卸貨地址和運(yùn)輸路，收費(fèi)是不一樣的。

按每噸收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)按每噸收費(fèi)一般是走物流專(zhuān)線(xiàn)配貨站，貨物重量超過(guò)1噸以上，每條物流專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)配貨每噸運(yùn)費(fèi)還是比較穩(wěn)定，會(huì)根據(jù)淡季旺季、重貨、重泡貨有所浮動(dòng)，物流專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)按每噸算運(yùn)費(fèi)前提是貨物允許堆碼，簡(jiǎn)單 說(shuō)就是貨物上面還可以放貨，如果不能壓貨收費(fèi)就高一些。

按每立方收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按每立方收費(fèi)，貨物屬于輕貨泡貨，貨物不是很重就是比較占空間，因此輕貨零擔(dān)貨運(yùn)一般按 每立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，輕貨和重貨的分界點(diǎn)，每家公司規(guī)定個(gè)別相同。

按占車(chē)廂每米收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按占車(chē)廂每米收費(fèi)，是對(duì)于不規(guī)則的異性貨物或者機(jī)器設(shè)備等，本身貨物上面不能再壓別的貨 ，重量也不太重，由于占車(chē)廂位置較多按重量或按體積算運(yùn)費(fèi)都不劃算，而貨車(chē)貨廂空間有限，因此只能按占車(chē)廂每米收費(fèi)。

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